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　　这个新年假期，采石矶的人流量太大了！外面停车场及路边，停满了外地的车，甚至到下午快要闭园时，都还有数不尽的游客，陆续的想要往里面进。

　　这火爆程度，如果类比的话，恍惚间真有一种红山动物园的感觉。真的要给马鞍山相关方面点个赞，交警、服务人员、演员…正有这么多人员的付出，让马鞍山文旅在马年的伊始，开了个好头。

　　游客激增的同时，其实也像是一个学生到毕业，遇到一场“大考”，这也会展示出景区在接待能力上的一些提升空间。

　　面对这“甜蜜的负担”，如果能从以下三个细节入手优化，相信采石矶不仅接住这“泼天的富贵”，更能留住游客的心。

　　虽然交警一直在路面全力维护，通过特定区域限制防止大规模堵车，这值得肯定。但很多外地游客驶出高速、跟着导航到达景区附近后，却陷入新的迷茫，“最近的停车场到底在哪？”

　　虽然附近有很多停车场，由于缺乏对停车场具置和剩余车位的动态指引，不少车辆只能在路上兜圈，甚至心急之下冲上两边的盲道，既增加了安全隐患，也影响游客初来乍到的第一印象。

　　构建“阶梯式”停车诱导体系，可以参考杭州西湖景区或南京中山陵的成熟经验，实施“远、中、近”不同指引。

　　远端提示，在进入景区的主要路口，如天门大道、九华路等，设置大型电子诱导屏，实时显示“采石矶核心景区停车场和周边长江不夜城停车场的情况”，并列出周边应急停车场，如协调的临时停车场、企业空地的名称、距离和剩余车位，让游客在到达前就心中有数。

　　中端分流，在距离采石矶1-2公里的关键路口，需要增加醒目的临时引导牌，再配合交警或志愿者的临时引导，可以将车流，有序的均衡分流。

　　近端确认，在每个停车场入口处，除显示剩余车位，还应有一句提示，如“本场已满，请直行前往XX停车场”，让司机快速做出决策。

　　其实平时觉得采石矶路挺宽的，但上万游客涌入时，问题就随之而来。步行游客、摆渡车、双人自行车、“老头乐”混行，速度不一，方向交错。

　　采石矶似乎缺少清晰、有引导性的“动线”，导致人流在个别网红点位过度聚集，而一些幽静的小路却门可罗雀，既影响体验，也存在安全隐患。

　　设计“单向循环+微环线”的智慧动线。可以借鉴乌镇或故宫在旺季采用的“单向游览”强制分流。

　　单向限行，在采石矶入山口或者三元洞，利用硬质隔离和引导员，引导大部分游客按序同向游览，避免在狭窄路段“顶牛”。

　　人车分流，在游客高峰时段，对核心步道临时实行“限速缓行”，这样在摆渡车上也能看到更多的风景，也不至于一直“刹车”。对于双人自行车和“老头乐”，可以设计“休闲观光线”。

　　智慧引导，设计上线“实时热力图”，用颜色标明哪里拥挤、哪里通畅，并推送“推荐游览路线”，引导游客主动避开“人从众”。

　　“在外人有三急”，也是旅游中最刚性的需求。这次笔者也亲身体验了，某些公厕湿滑脏乱，且无人及时清理。人潮涌动，极易引发负面评价。

　　实施“潮汐保洁+多点指引”，可以参考上海迪士尼或大型活动的保障经验，增加临时机动力量，在节假日高峰，不能仅靠固定的保洁员。

　　应组建一支“应急保洁突击队”，在几个主要公厕间巡逻。一旦“拥挤”或“脏乱”，立即驰援，重点负责维持排队秩序、高频次拖干地面。

　　设置清晰的厕所指引，除了固定的指示牌，在人流密集区，由志愿者或临时路牌进行“主动指引”。例如，在排长队的厕所旁，大喇叭循环播放，“前方100米，还有洗手间，目前排队人少”。

　　临时增设移动厕所，在主要登山口等瞬时人流极大的区域，提前预置一批高品质的移动厕所，并安排专人负责打扫，作为固定厕所的强力补充。

　　采石矶若能在这波客流高峰中，快速迭代这些“软件服务”上的细节，将“痛点”转化为“亮点”，那么采石矶不仅能留住游客的脚步，更能赢得游客的口碑。

　　当游客离开时，念叨的不只是“人多”，更是“不仅人多，安排得还非常贴心”。